BMW en Monotch roepen op tot fundamentele koerswijziging in C-ITS

BMW en Monotch presenteren het whitepaper op 10 maart tijdens Intertraffic Amsterdam in een gezamenlijke sessie met de titel “Re-inventing C-ITS: Paradigm Neutrality vs. Technology Neutrality.” Het volledige paper wordt later die middag, na de presentatie, gepubliceerd.

In de afgelopen twintig jaar hebben overheden en industrie tal van initiatieven gestart, standaarden ontwikkeld en fors geïnvesteerd in C-ITS. Toch blijft de adoptie gefragmenteerd en blijft de impact op systeemniveau beperkt. Volgens de auteurs ligt het probleem niet bij de technologie zelf, maar bij de manier waarop deze systemen worden uitgerold.

Het paper stelt dat de gangbare interpretatie van technologieneutraliteit in beleid en investeringskaders vaak leidt tot een impliciete voorkeur voor specifieke communicatiemodellen. Dat remt grootschalige implementatie en beperkt de waarde die het mobiliteitsecosysteem als geheel kan realiseren.

In plaats van het concept van coöperatieve mobiliteit ter discussie te stellen, introduceren BMW en Monotch het principe van paradigmaneutraliteit. Daarbij staan de gewenste resultaten centraal — betere verkeersveiligheid, efficiënter verkeer en een betere gebruikerservaring — waarna wordt gekeken welke combinatie van backend-gebaseerde data-uitwisseling, sensorintelligentie en directe communicatietechnologie het meest effectief is. De focus verschuift daarmee van het verdedigen van technologische uitgangspunten naar het realiseren van meetbare resultaten op systeemniveau.

“C-ITS heeft geen gebrek aan innovatie,” zegt Menno Malta, CEO en oprichter van Monotch. “Het probleem zit in het implementatiemodel, dat te veel gericht is op technologische afstemming in plaats van op aantoonbare impact. Als we komend decennium echte verbeteringen willen realiseren, moeten we beginnen bij het gewenste resultaat en de waarde voor de gebruiker. Paradigmaneutraliteit maakt pragmatische architectuurkeuzes mogelijk zonder het ecosysteem vast te zetten op één technologische route.”

“Voertuigplatforms opereren wereldwijd en hebben lange levenscycli,” zegt Reinhard Jurk, Senior Expert Automotive Cloud bij BMW. “Een paradigmaneutrale aanpak behoudt interoperabiliteit en innovatievrijheid, terwijl coöperatieve diensten vandaag al concrete voordelen kunnen leveren. Zo kunnen infrastructuur, voertuigen en cloudintelligentie samenwerken op basis van gedeelde doelen, in plaats van vooraf vastgelegde technische modellen.”

Door de perspectieven van zowel infrastructuur als voertuigtechnologie te combineren, brengen de auteurs een ecosysteemoverstijgend perspectief in het Europese en internationale beleidsdebat. Het paper positioneert zich als een pragmatische blauwdruk om de adoptie van C-ITS te versnellen, met behoud van flexibiliteit voor de lange termijn.

De presentatie van het paper vindt plaats op dinsdag 10 maart van 15:30 tot 16:00 uur in Summit Theatre 3 tijdens Intertraffic Amsterdam. De sessie wordt afgesloten met een open Q&A. Het volledige whitepaper wordt later die middag beschikbaar gesteld voor publieke download.

Over BMW Group

BMW Group is een toonaangevende wereldwijde fabrikant van premiumauto’s en motorfietsen. Het bedrijf beschikt over een wereldwijd productienetwerk en bedient klanten in meer dan 140 landen. Met de merken BMW, MINI en Rolls-Royce richt BMW Group zich op innovatie, duurzaamheid en langetermijnwaardecreatie binnen premium mobiliteit.

Over Monotch

Monotch is het bedrijf achter TLEX® — de realtime data-uitwisselingslaag die weginfrastructuur, weggebruikers, applicaties, AI-modellen en data-uitwisselingsnetwerken met elkaar verbindt. TLEX vormt de bewezen basis voor connected mobility en digitale infrastructuur, en maakt interoperabiliteit en realtime samenwerking mogelijk binnen het mobiliteitsecosysteem. Sinds de oprichting in 2015 is Monotch uitgegroeid tot een internationale speler in smart mobility. Onze technologie maakt schaalbare, veilige en toekomstbestendige mobiliteitsoplossingen mogelijk voor publieke en private partners wereldwijd.